• Hyundai汽車、Klingelnberg 與大昌華嘉合作共贏，提升Genesis效能
    Hyundai汽車、Klingelnberg 與大昌華嘉合作共贏，提升Genesis效能
    Hyundai汽車動力傳動裝置 (PTU) 生產的成功擴張凸顯了 DKSH 在與Klingelnberg合作提供先進解決方案方面發揮的關鍵作用，確保了汽車製造商 Genesis 車型的生產效率和優質品質。
  • 如何制定滾動測試公差？使用 R300 的工作流程
    如何制定滾動測試公差？使用 R300 的工作流程
    噪音是部件或複雜組件的振動，這些振動已成為空氣傳播的噪音，例如車輛變速箱的運行振動。輛變速箱的主要噪音來源是安裝在其中的齒輪和變速箱軸的滾子軸承。Höfler 圓柱齒輪滾動試驗機 R 300 提供了一個理想的解決方案，可在齒輪末端測試(end-of-line test)之前客觀評估齒輪的噪音行為。
  • 電動汽車齒輪的拋光-研磨技術與侷限
    電動汽車齒輪的拋光-研磨技術與侷限
    汽車傳動系統中的齒輪必須具備幾個基本特性，其中包括工作載荷極限和雜訊特性。將齒輪設計得盡可能穩定和輕便是一門學問。
  • 光學測量技術用於評估齒輪噪音
    光學測量技術用於評估齒輪噪音
    隨著電動化趨勢在汽車產業中興起,對傳動系統和齒輪的設計要求也發生了變化。無論是混合動力還是純電動車,能源來源對傳動系統的影響有限。為應對這一變革,需要採用更加精確和現代化的量測技術,不僅用於生產機器,也適用於新型傳動系統的開發。
  • VIPER 500 客戶故事：RUPKALA Engineers 深度採訪
    VIPER 500 客戶故事：RUPKALA Engineers 深度採訪
    RUPKALA Engineers 是全球第一家在一個生產工廠安裝了三台 KLINGELNBERG VIPER 500系列機器的客戶。 此篇文章將帶您深度採訪，瞭解Rupkala Engineers 使用心得與優勢。
  • 用於接觸&光學測量技術的新型混合技術
    用於接觸&光學測量技術的新型混合技術
    目前對齒輪量測技術的要求越來越高：一方面精度要在奈米範圍內，另一方面測量的時間要短且資訊密度高。在2018年末，Klingelnberg將推出一種新的混合技術，該技術結合了接觸式和光學測量技術的所有優點。